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造车新势力首款车登场?还是EV10售价5...

时间:2018-01-14 16:46:59 来源:南昌门户网 点击:3790 标签:手机 智能 吉利

  原标题:不只是发动机 双电机这么简单新出行抢先体验吉利帝豪PHEV市场的“金九银十”似乎让沉寂很久的插电式混动(PHEV)轿车又重新复苏了,无论是2017款比亚迪秦的强势回归,还是堪称最美插混三厢轿车的上汽荣威ei6,以及刚上市要“革命”的长安逸动PHEV,他们都将遇到同一个强劲的对手——吉利帝豪PHEV,同时EV10的上市,意味着电咖汽车实现了由概念走向市场的发展之路,写在体验之前:我们优先来解决网友最关心的4个问题其实吉利早在今年01月份时就已曝光过帝豪PHEV了,随后又在01月的上海车展中进行了首发,不过当时大家都将目光投给了帝豪EV纯电动车,随后吉利又在网约车市场签署了帝豪HEV的订单,同时又由于吉利要保障帝豪PHEV能达到吉利3.0产品的品质要求后才能按照程序来推进,因此这才导致该车迟迟没有“动静”的原因,不过现在这款车已陆续到店多时了,同时感兴趣的网友也越来越多了。

  EV10在价格、设计、做工、车联网、充电时间等方面较同类产品都有比较突出的优势,是一款名符其实的精品电动车,其中包括了位于两侧翼子板和车尾上的“HYBRID”标识,左边翼子板上的充电口,以及在车内的挡杆后方增加了模式调节的旋钮和按键。

  这台车的多种撞色设计,灵动的内外风格,突显年轻消费者的自信和自我主张,与此同时,在“HEV”模式下还能根据不同驾驶状况,通过旋钮组合按键,自主选择ECO、NORMAL、SPORT这3种操控模式;再结合可自定义选择(弱、中、强)的RECU能量回收系统强度,能最大幅度的满足不同车主个性化的操控需求。

  内饰方面,新车提供了三种选择方案,营造出潮酷的车内氛围,配备了三辐式平底多功能方向盘、液晶仪表盘以及旋钮式换挡机构等,这能让帝豪PHEV保持定额电量,在需要强动力输出且电池包处于低电量情况下,电动机有足够能量介入,也可在车辆停止的时候,空调使用电能工作,从而减少发动机启动的噪音和尾气排放。

  此外,该中控系统还配备了4G WIFI功能,将“手机即是车机”的构想变成现实,极大地提高了汽车智能互联的驾乘体验,还记得在01月上海车展时,吉利的领导也表示未来帝豪PHEV上市,一定会给大家一个惊喜的价格,同时再对比目前市售的主流车型来看,帝豪PHEV很有可能会以更实在的价格来进军主流市场。

  在普通充电模式下充满电池容量仅需6.5个小时,而快充模式下电池容量从0到80%只需要48分钟,等速续航最大里程为251公里,综合性能表现优于市场上其他同级别车型,四、有帝豪和帝豪EV了,我们为啥还要选帝豪PHEV?对于帝豪(燃油车)来说,帝豪PHEV其实可以看作是帝豪车系中的“最顶配”车型,除了本身配置就更高以外,同时再加上能以纯电模式来满足日常代步,那怕是混动模式下,油耗也大幅低于燃油版

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